�个好消息。茂庆帝等不及了，他安排工部和户部给出章程，就火车路线给出规划。

  苏州工坊对于工部提出的轮船的合作，没有拒绝。因为他们知道，蒸汽轮船在这个时代就相当于国之重器。怎么可能被民间资本独享，分出去才是最安全的。

  李夫人全权负责，将技术共享给工部，作为技术投资拿两成分红，对于这个结果，两方都皆大欢喜。

  茂庆帝知道这个结果也很开心，花不多的代价，就能得到这最先进的技术，他认为是值得的。

  在工部的各种研究投入中，他也知道各种新技术，新产品在研发中花费无数。他不可能站在帝王的位置，让民间向他无偿献出技术。如果他做了一次，那么他就不是帝王，而是强盗了。后面民众对他就只会避之不及，而不会合作了。所以对于朝廷，对于工部，他的要求是能合作就合作，不要动用权力。

  三个月后，茂庆帝在京郊的河道，也坐上了蒸汽轮船。工部的官员告诉茂庆帝，行驶速度达到28公里一个小时。在顺风顺水的情况加上风帆，速度还能加快。这在之前就是一个梦，是一个不可能达到的数字。茂庆帝陷入了他的畅想中。

  在船上，江风很急，完全不是平时和缓的风格。茂庆帝的心思和这江风一样，觉得他的动作太慢。他必须要加紧，心中的目标又近了一步。他登基十年了，虽然他还年轻，但是他觉得他的时间不多，他不知道他的强敌的情况，他必须要抓紧时间。

  在内河上，外洋航线上都出现了蒸汽轮船。这独特的外形，响亮的汽笛声，悠长的浓烟，围观的民众都认识到这就是新的轮船。现在他们想去哪里，时间都缩短了很多。去南洋，去印度，去海外任何一处，现在时间缩短一半以上。

  所以普通民众想出去看看，去外地走亲访友。甚至想去海外，去南洋走走看看，难度也不是很大。

  在江南等水系发达地区，由于有了蒸汽船，各种商贸人流来往更加频繁。

  此时，在朝廷上因为修建火车线路问题纷争不断。谁都知道火车将引来沿线的经济腾飞，这些来自于五湖四海的官员也纷纷发言，北方的，江南的，沿海的，两湖的，甚至东北的，都觉得有必要修建这些地方的火车线路。

  过了几年轻松日子的工部尚书感觉自己好久没有的头痛病又犯了，他开口“现在讨论的是最近要修的火车线路。饭要一口一口吃，这线路只能一条一条来。要排个轻重缓急，不可能一口气上这么多线路。”

  这些官员这才意识到这些线路基本上是拿银子砸出来的。国库再有钱也不可能一下掏出这么多。

  最终做出决定，国库出资，先建两条路线，京城到天津，以及京城到包头的线路，其他线路暂缓。

  此时一位出身江南的官员开口“如果本地商家自行集资修建火车线路，朝廷是否批准呢”满朝官员，包括茂庆帝和户部尚书都愣住了，修火车线路是费钱，但是民间资本合在一起未必没有这个资本。

  茂庆帝开口“可以，管理机制和技术标准要和朝廷的线路一样”

  茂庆帝这个决定没有官员反对，这时在场的江南和沿海的官员都松了一口气。朝廷不给他们修，他们就自己出钱来修。

  这个消息传回江南以及各沿海地区。各大商家都喜气洋洋。他们已经体验了蒸汽轮船，为这种技术和速度折服。而火车的