碎石等方式，基本保证了金沙江的河道通畅。

  云南修建了罗兴渡河道、川黔两省合作开凿了仁怀到茅台的河航道。

  这些基础建设，才是川盐入黔的保证。

  才是这几年，彻底让滇盐、粤盐完全退出了贵州的关键之关键。

  没有这些基础建设，朝廷的政策就算设计的再完美，那也是一句空话。

  刘钰的意思便是问，在这期间，这些陕西商人可出过一分钱没有？

  可主动提出来要修河道、修过三峡的拉纤路没有？

  可主动想过，想要做大、发展自己的产业，应该投资修路之类的？

  埋怨着朝廷不给机会，那么有没有琢磨着自己主动开发市场，为盐业运输做好保证，从而水到渠成？

  走私之前从来没断过，这些开盐井的都有参与。他们能花大钱给关二爷修庙，给当地捐学校，给寡妇捐钱，给乞丐施舍，有没有想过主动修一下航道，哪怕是方便走私？

  没有。

  陕西商人赚了钱，只干三件事。

  投资盐井，这算是进步的。

  典当行、放高利贷。

  以及，买地、囤地、收租子，在收租地做善事。

  刘钰嘴上说的是“川盐入黔”。

  实际上，实在铺垫明年三四月份的“川盐入湘楚”。

  大顺能走长江航道运铜、运铅，川入湘楚的航道，也能走。

  就是事故率大一点，铜料的沉船率10%左右吧，不算太高。

  毕竟一来铜沉，吃水深。

  二来，说是沉了，是真沉了还是假沉了，朝廷一看耗损率才10%，也就睁一只眼闭一只眼了。

  卖盐的整天沉船要加斤、运漕的整天沉船要加派，10%的沉船率而已，这在大顺实属于“低损耗”了。

  如果只是川盐入湘楚，现在交通问题也不大。

  刘钰提这个，主要还是为了将来考虑。

  他很清楚大顺的特殊性，扶植起来的资本集团，必须要提前就拴上链子，或者在绑一个棍子上的胡萝卜。

  在大顺，扶植一个资本集团，很容易。

  而比扶植更重要的，是提前控制和引导。

  决议扶植陕西资本垄断川盐之前，必须要想到结果。

  四川是个好地方，进去就不容易出来。

  不管是军阀、王侯，还是资本，都是如此。

  真把湖北、湖南、贵州的盐业市场全都交给这群人，就凭食盐业的资本积累速度，大把的钱都憋在四川，那乐子可就大了。

  皇帝前一阵还跟刘钰吹嘘的“桃源之地”，用不了十年，就得爆发式兼并。

  这和两淮盐业资本不一样，两淮盐业资本，刘钰两套组合拳砸下来，直接砸崩。

  砸崩之后，资本可以去苏北垦荒。

  可以去南洋。