第124章 客机螺旋试验
�737max是不是设计上存在缺陷,但是,它本身实打实的节油这点儿是否认不了的。不过,这点儿对韩起的吸引力并不大。他甚至不明白徐清为什么拿这点儿出来作为卖点。

  “你应该也知道,节油的最大原因是新型小翼的存在。就拿737max的先进技术翼梢小翼的额外加装费来说,需要十年以上才能够回本。而我们加装了新型小翼的飞机,只需要大约八年就能抵消新型小翼的加装成本,这点儿难道不是优势?”徐清解释道。

  购买飞机的时候,就跟买车一样,可以选择什么档次的飞机。不同档次的飞机的发动机推力极限值有区别,某些软件配装也有区别。其中是否加装翼梢小翼也是在选择项目之中。

  不是说没有翼梢小翼的飞机就无法飞行,只是具有翼梢小翼的飞机拥有更为强大的气动性能和更低的耗油量。

  气动性能的变化可能反应得还不明显,但是,油耗的变化就能实实在在地感受到了。不过,加装翼梢小翼需要支付额外的费用,这笔费用可不是小数目。以737max为例,加装翼梢小翼的费用需要飞机运营十年以上节省下来的燃油费才够支付加装费。

  因而,在回本周期上来看,徐清的新飞机确实优势明显。只是飞机的运行成本涉及到很多方面,不能单单看一个翼梢小翼的回本周期,所以,对于徐清的说法,韩起表示不置可否。

  眼见韩起无动于衷,徐清并没有任何沮丧的地方,而是歉然一笑:“这种东西其实我也不懂,都是公司那些人让我说的,我也不会天天没事上飞机看看它的耗油情况到底是多少。”

  韩起:“那不知道徐先生懂什么?”

  “懂什么?”徐清眼睛一亮:“当然是飞机好不好飞,安不安全,飞行员不就是关心这个吗?只要解决这两个问题,那对飞行员来说就是好飞机。当然,算到运行成本之类的玩意,那就是公司的事情了,咱们暂且不谈。”

  飞行员眼中的好飞机跟航空公司眼中的好飞机很多时候并不是重合的。徐清也不愿意装模作样地介绍自家的飞机在效益上有多好,他接下来只想从一个飞行员出发,展示一下新飞机的优势所在。

  “哦?那看来在徐先生眼里,这架飞机应该算是好飞机的行列了?”韩起笑道。

  徐清忽地兴致上来了,瞬间将之前对王天亮的点到为止的保证抛诸脑后,回头对着王天亮笑道:“王处长,系好安全带啊!”

  王天亮全身汗毛都竖起来了,一种强烈的不妙的感觉涌上心头,他感觉徐清的笑容简直就是恶魔的微笑,充满了不善。

  “你......你想要干什么?”王天亮磕磕绊绊地问着。

  “没什么!突然手痒了而已!”徐清陡然带了一杆,调整飞机姿态,同时加起油门,飞机速度开始逐渐回落至正常值,最终飞机进入平飞状态。

  就在飞机稳定在平飞状态后没多久,徐清一个右盘直接压满,与此同时,稍微加些油门,以免飞机在转弯过程中掉高度。

  伴随着一连串的坡度jing告,飞机持续性地转动,最终整架飞机倒扣在天空之中。

  徐清顶着驾驶盘,维持着飞机巡航状态的稳定,嘴上还在说着话:“当年我参加过一次飞行技术交流大会。在那场大会的模拟机考试中,有一家航空公司的考官刁难我,给我出了一个非常奇怪的操纵卡阻。我起初一直没有办法解决,最后直