��斯m24才回到了厂里安排的临时休息客房。把别尔夫送走又洗了把脸，李俊才靠在床头拿起了那份问别尔夫要来的材料。

  把一叠材料翻了翻李俊拿起了其中一本彩印的小册子，看到封面上那辆轻型面包车李俊直发呆，这不是前世的“江铃全顺”吗！！！

  前世作为记者的他对这款车实在太熟悉了，从95年江铃和福特建立合作关系到97年第一辆全顺下线，然后全顺系列陆续面世，他以记者的身份几乎见证了所有这些重要时刻，当然也为此没少费笔墨和牺牲脑细胞。

  可是现在才90年，难道全顺这个名字要在自己手里提前7年进入国内？而且还和福特没有丝毫关系？那以后江铃怎么办呢？这些念头像走马灯似的在李俊脑海里转悠着。

  但只是纠结了一会儿李俊就释然了，没了福特江铃还可以找其他的公司，没了全顺江铃还可以引进其他的车型。前世披着合资外衣的外国汽车品牌几乎遍布全国各省，江铃能合作的外国公司多了呢，少了这个全顺应该没什么大碍。

  想通了这些李俊也就不打算再去管了，转而考虑起发动机的事来。李俊其实对苏俄的发动机很不感冒。苏俄的发动机耗油都很大，而且跟欧美国家的同类产品相比功率还不行。就拿那辆嘎斯来说，如果用得是功率相同的欧美发动机，这个油耗起码要少三分之一。

  可是李俊现在也没其他好办法，欧美国家本身对发动机技术输出管得很严，再加上那些名目众多的禁运封锁政策，想要引进比较先进的发动机技术根本不可能。

  而且苏俄也就这段特殊时期有空子可钻，一旦等苏俄从混乱中恢复到正常，今后想从苏俄引进这类技术也不容易，前世国家和俄罗斯就引进su-27的发动机技术谈了那么多年最终还是没有成功。

  想到别尔夫此前的表现，李俊歪了歪嘴角露出一丝坏笑。现在自己的口风已经露出去了，接下来就看他的了。如果别尔夫没有变傻的话，相信现在库德里亚什等人应该也得了这个消息吧。

  正如李俊的猜想，别尔夫现在就坐在厂里的党委会议室里，在座的除了库德里亚什和鲍尔沙克两个主要领导外，其他的6名党委常委也全部坐在自己的位子上。

  “好了，刚才别尔夫同志已经把事情说得很清楚了，大家也考虑了一会儿，对这个联合研发中心大家有什么看法？？”库德里亚什扫视了一圈在座众人平稳的问到。

  听见库德里亚什发了话，在场的所有人都挺了挺腰杆端正了坐姿看了看居中而坐的库德里亚什依然默不作声，都在等着别人先开口发表意见。

  看到大家都这种表现，库德里亚什两道浓眉不由自主的跳了跳再次开始巡视，最后落在最末位的党委常委、副厂长伊万诺亚服身上。

  “我觉得没这个必要，他们国内的发动机就是垃圾，我们和他们联合根本占不到好处，反而他们还可以把我们的技术学过去。”感受到库德里亚什的目光，伊万诺亚服犹豫了一下挪了挪略显单瘦的身子说到。

  “我不赞成伊万诺亚服同志的观点，虽然他们没有技术，但是我们也没有研发资金。如果我们的技术不创新不能研发新产品我们就丧失了优势，到那什么我们怎么去跟别人竞争！！”伊万诺亚服的话刚完，坐在第五位党委常委、厂技术研究院院长尼古拉维克晃着一头白发反驳到。

  “我也觉得不需要联合......”

  “我