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  这些事情其实都是可以在种子岛完成的，现在罗杰特意提出要挪到五岛列岛去进行。军官很快就明白了罗杰的意思，那就是给日军一个“我在五岛列岛拥有很多军队随时可以发动登陆作战”的印象，进而进一步牵制日本人的部队。

  反正这些训练部队的战斗力并不高，如果能够在训练期间也为整个九州战局吸引一部分日军兵力的话那是再好不过的事情了。而如果日本人一旦放任他们不管，抽调部队前去逐渐志布志港方向的话，那么说不定他们还真可以在佐世保方向发动一次登陆行动变佯攻为主攻。反正比拼兵力的话华夏是不怕世界上任何一个国家的。而且种子岛和琉球经过一年左右的运输，也囤积了足够数量的补给物资，短时间之内完全不必担心后勤会出问题。

  一想到后勤，那名军官就不得不感慨集装箱是个好东西了，他在德国留学，在美国、英国和日本参观考察的时候可是见过这些“先进国家”军队到底是如何运输物资的。

  虽然琼军早已经将集装箱这种革命性的运输方式应用在军用和民用领域了，但是欧美那些思想保守同时又牢牢占据着运输业垄断地位的行业霸主们却迟迟不肯接受这种新型的运输工具，不肯按照罗杰的游戏规则去玩，相反，还为了自己的利益拼死抵制集装箱运输这种新事物在欧美各国的传播。

  而日本人虽然看到了集装箱运输的优点，但却因为应用集装箱的话各个港口必须要进行大手术改造，船也要新造，这就让恨不得一分钱掰成两半花的日本人无法接受了，所以推广集装箱的意愿虽然有，却每一次讨论的结果都是再评审评审，再考虑考虑，再规划规划，再研究研究，一直研究到现在琼军打上家门口了也还没有研究出个子丑寅卯来。

  现在，除了琼军以外的这些国家军方采用的运输方式仍然是最为传统的散货运输，将自己所需要运输的货物按照自己的标准包装好，扔上卡车运到港口分类装货运输。显然，这种运输方式下在装货和卸货这两个过程中耽误的时间实在太长了。把卡车上的货物挪到货轮里得用人工拖车一趟一趟地来回跑，每辆汽车上的货物又各不相同，包装更是五花八门，有箱、盒、桶、袋、包、捆等，运送上船后还要进行分类、堆放。

  对于凌乱一些的货物装一船货用上四五天也绝对不稀奇，即便是单一货物没有两三天也难说能够装完。况且不止出发是需要装卸，抵达目的地之后同样也需要装卸。这么一来两头花在装卸上的时间完全足够货轮在上*海和日本之间多跑一个来回了！对于凌乱散货来说多跑上两个甚至三个来回也不是没可能！

  而集装箱则不同，有了这种东西，装卸完全是一条龙。码头工人所需要做的事情就只有操作码头上的吊车将集装箱撞上没有甲板顶盖的集装箱船。像是垒积木一样的码放整齐，然后便可以开船走人了，方便快捷。

  不但是船。就是汽车也是一样，船到了码头之后，只需要将集装箱吊放在卡车上便可以直接拉走，同样不需要分拣装货。

  这样一来，发展不过十余年的年轻琼军的运输船数量虽然比世界其他军事强国要少，但是整体运输效率却是他们的三四倍以上。正是得益于琼军强大的运输能力，才使得在短短不到一年时间之内琼军便在种子岛上囤积了足够百万登陆部队持续作战4个月的庞大物资，几乎将琼崖的库存都搬到了种子岛和琉球诸岛。

  想到这里，军官开口道：“如果是将五岛列岛作为一个随时可以发动攻击的前线整训基地的话的确没有什么问题，只需要在岛上建立�