的确是有忧虑的，从宇小鹅大张旗鼓的开始宣传《第八洲》开始，其实针对国内的车企都通过气。

  作为最先了解到游戏一部分内容的人，其实这些车企老总们比华尔街精英看的更远。

  其实这两年华夏科技的高速发展也带着这些车企在快速发展着，不管是高能固态电池给新能源汽车打的一针强心针，还是无人驾驶技术难点因为量子计算机的发明而出现拐点，对国内的车企而言都是难得的机遇。

  更别提华夏在无人驾驶方面反应最快，不但批了多个城市的无人驾驶试点，甚至直接京城专门划出了无人驾驶区域，这其中代表的意义不言而喻。

  无人驾驶技术宇馨科技再次走在了所有科技公司的前面。

  现在摆在大家面前的机遇就是未来无人驾驶搭配新能源汽车的推广。

  可以说这两样技术搭配在一起，完全解决了未来汽车的所有痛点。

  按照宇馨科技给这些企业看的规划书，在不久的将来城市里汽油车将被全面取代，取而代之的是各个品牌的无人架势新能源车成为城市交通的主力。相应的，城市内将再也看不到加油站，取而代之的则是一个个专门的充电站。

  而当这种智能汽车普及之后，一切之前的痛点都不复存在。

  想象这种场景，车主早上上班，可以直接在手机app上确定自己出门时间，车就能自动启动，并在规定时间抵达车主预设的指定位置。

  到了公司之后，发现车需要电量已经不足，车能在导航的帮助下自动寻找附近有空位的充电站，并自动行驶到充电站的停车位内，等待工作人员给车充电，充电完成之后，充电站向车主发出付款请求进行远程结算之后，电动车又能自动驶向车主工作或者生活所在的停车位……

  除此之外，宇馨科技还在研究专为自动驾驶汽车设计的全自动立体停车位系统。

  这种完全不需要人工参与的全自动立体停车位同样由量子智脑控制，能够在收到请求之后，帮助自动驾驶汽车自动泊车，放车，甚至还有全自动计费功能。

  一旦投放使用，基本上能直接解决所有城市中心城区车位难求的痛点。

  看吧，这是宇馨科技给国内所有有实力的车企描绘了一副盛景。

  在过了测试期之后，自动驾驶汽车带来的便利必然会快速被民众所接受，那么接下来他们将面对一个庞大难以想象的市场。

  不说国外，光是华夏目前汽车保有量就有2.87亿辆，而现在已经推出的无人驾驶车辆不过20多万辆。

  想想看，到政策开始引导，无数车主也体验到了无人驾驶汽车的好处，开始大批量换车，仅仅在华夏这就是多大的一个市场。

  更别提如果这次华夏车企走在了前面，还能从国外那些传统豪门车企手上抢到不少市场份额，那么可能出现一个结果，未来豪门车企将会出现一次大洗牌，只要大家抓住这次历史机遇，在保证民用基础上，推出质量更高品质更高的自有豪车品牌，说不准未来byd的标志能比大奔更为值钱。

  这可真不是做梦，需要的只是快人一步，现在华夏可是掌握着全世界最先进的自动驾驶技术、车载系统技术跟电池技术。

  更别提电机可比传统燃油发动机