第三十七章 斗日谷
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第三十五章斗日谷?
荣城历史悠久,是皓国第三大城,经济发达以及人口兴旺程度仅次于首都圣元和第一大城元川。
荣城位于同林东北方,从同林去荣城有两条路:
一条陆路,从同林往东,四百里后过斗日谷,再往北过翁城,出翁城再往西二百里地到荣城;另一条是从同林直接往北,走三百里,再换水路,登岸不远就是一座小城叫福集,过福集,不太远就是荣城了。
陆路听起来复杂,但实际要比走水路短上一些,加之不用等船,至少可以节省一天的时间。斗日谷是条要道,沟通通许多大城,如荣城,元川,翁城等。但,并不是所有人去那些城市都走这里。反倒是商人商队经过这里的多些。
究其原因,因为斗日谷有强盗!
没错,占山为王的强盗。
大概有人不明白了,强盗出没怎么反而有商人从这里走了?其实,曾经一度,这里可真是“千山鸟飞绝,万径人踪灭的”。
斗日谷听来是山谷,事实上是一座大山脉。山地地形复杂,高山林立。但是,这里的地理位置却特别好,刚好可以沟通几个大城。于是,朝廷出资,在这山脉附近,修建了一条平坦宽阔的管道,以供人行走。这一举措方便了下至黎民百姓商贾游侠,上至朝廷军队官员等等的许多人。于是,这条路成了交通来往要道。有人走这条路跑商,于是就开始有人做起了没有本钱的买卖—打劫!
斗日谷地形复杂,林木森森,为许多强盗提供了绝佳掩护。斗日谷也成了强盗土匪们的摇篮。
蝉多了就引来螳螂,螳螂出现就招来黄雀。走的人多了,强盗也就多了。慢慢的斗日谷山脉乌烟瘴气,强盗一窝窝的。整个斗日谷甚至每个山头都有一伙强盗。天天有人跳出来抢东西。有些悲催的,走一路可能被好几批人抢劫,最后如果有命活着出来,大概也只剩一套内衣遮羞了。
行商的苦啊,有心不走陆路走水路吧,可水路又实在不划算。
第一是慢,皓国虽然水运还算发达,但也只是对比其他几国而已。船都是很原始的靠水手划的。顺风顺水还好,一天可以跑个二百里,但若是船体载重多了,也会影响船速。要是逆流,一天最多一百里。要知道,去往荣城可不是过条小河,那是横跨整个皓国的清明江啊!江宽一千多米呢!水流湍急。可不是一挺竹筏能过得去的。
另一个原因就是贵,一艘载重六吨的船,就要有至少十人同时划动。人不是机器,不能不吃饭不休息吧?那休息时候总要有换班的吧?于是,还要十人用来替换。再加上其他做杂务的人,一船除了客人,货物,仅仅是为了保持船正前进就要至少三十五个人。
要是想运一次货物,包一艘货船,就相当于要养一船人。那样等这趟生意做完,就很难赚到钱。要说有些商贩,贩卖些没什么分量的货物,直接坐客船走不就完了嘛。可要知道,客船的船票可是最少要五两银子的!五两银子,这可是差不多够普通百姓人家一年的花销了!这还不包括在船上的伙食费用!
于是,陆路有强人,水路又难走,曾经有一段时间,元川,荣城甚至一些日常生活用品都价钱贵的离谱!要
第三十五章斗日谷?
荣城历史悠久,是皓国第三大城,经济发达以及人口兴旺程度仅次于首都圣元和第一大城元川。
荣城位于同林东北方,从同林去荣城有两条路:
一条陆路,从同林往东,四百里后过斗日谷,再往北过翁城,出翁城再往西二百里地到荣城;另一条是从同林直接往北,走三百里,再换水路,登岸不远就是一座小城叫福集,过福集,不太远就是荣城了。
陆路听起来复杂,但实际要比走水路短上一些,加之不用等船,至少可以节省一天的时间。斗日谷是条要道,沟通通许多大城,如荣城,元川,翁城等。但,并不是所有人去那些城市都走这里。反倒是商人商队经过这里的多些。
究其原因,因为斗日谷有强盗!
没错,占山为王的强盗。
大概有人不明白了,强盗出没怎么反而有商人从这里走了?其实,曾经一度,这里可真是“千山鸟飞绝,万径人踪灭的”。
斗日谷听来是山谷,事实上是一座大山脉。山地地形复杂,高山林立。但是,这里的地理位置却特别好,刚好可以沟通几个大城。于是,朝廷出资,在这山脉附近,修建了一条平坦宽阔的管道,以供人行走。这一举措方便了下至黎民百姓商贾游侠,上至朝廷军队官员等等的许多人。于是,这条路成了交通来往要道。有人走这条路跑商,于是就开始有人做起了没有本钱的买卖—打劫!
斗日谷地形复杂,林木森森,为许多强盗提供了绝佳掩护。斗日谷也成了强盗土匪们的摇篮。
蝉多了就引来螳螂,螳螂出现就招来黄雀。走的人多了,强盗也就多了。慢慢的斗日谷山脉乌烟瘴气,强盗一窝窝的。整个斗日谷甚至每个山头都有一伙强盗。天天有人跳出来抢东西。有些悲催的,走一路可能被好几批人抢劫,最后如果有命活着出来,大概也只剩一套内衣遮羞了。
行商的苦啊,有心不走陆路走水路吧,可水路又实在不划算。
第一是慢,皓国虽然水运还算发达,但也只是对比其他几国而已。船都是很原始的靠水手划的。顺风顺水还好,一天可以跑个二百里,但若是船体载重多了,也会影响船速。要是逆流,一天最多一百里。要知道,去往荣城可不是过条小河,那是横跨整个皓国的清明江啊!江宽一千多米呢!水流湍急。可不是一挺竹筏能过得去的。
另一个原因就是贵,一艘载重六吨的船,就要有至少十人同时划动。人不是机器,不能不吃饭不休息吧?那休息时候总要有换班的吧?于是,还要十人用来替换。再加上其他做杂务的人,一船除了客人,货物,仅仅是为了保持船正前进就要至少三十五个人。
要是想运一次货物,包一艘货船,就相当于要养一船人。那样等这趟生意做完,就很难赚到钱。要说有些商贩,贩卖些没什么分量的货物,直接坐客船走不就完了嘛。可要知道,客船的船票可是最少要五两银子的!五两银子,这可是差不多够普通百姓人家一年的花销了!这还不包括在船上的伙食费用!
于是,陆路有强人,水路又难走,曾经有一段时间,元川,荣城甚至一些日常生活用品都价钱贵的离谱!要