�被分派给民jing们当学徒；另外，这40位保安陆军军官，每人，还带着一名土著跟班。

  这40只土著，自然都属于语言学院的“辍学生”…从此，穿越众与土著共80人便开始了“学jing出更”的日常体验。

  为此，额外还给北区派出所，增配了40辆军用jeep。

  时至3月，西区主要公路都能看见“假交jing”的身影。他们也不查车，他们只负责当“人体交通灯”！

  是的！

  你没猜错~

  人体交通灯的活，主要是2~3名土著“交通辅jing”轮番承担，而“假交jing”则主责在车里坐着，用无线电指挥。

  如果真发生交通事故，比如磕磕碰碰什么的，那么，“假交jing”便会鸣起jing笛，把停在马路边的军车当路障，而后进行协调、拍照、协助办理保险事务。

  至于保险理赔单据什么的…

  当然是寄送回给原时空…

  万一真发生事故，有人员伤亡，那么，最终还是要交由总务处来处理。当然，追责过程和保险理赔的内容，很复杂，在此不表。

  …

  从西门到北区东部的大仓库，主要有两条最短最直接的公路。其他绕行的公路也有很多，但，主要就是这两条。

  抛开以后的海运不谈…

  抛开空运不说。只说陆路运输，01a基地的一切对外输出，主要，还是依靠这两条公路…

  不过，原本规划的路宽是不够用的。

  所以当唐颂缘带领穿越众，重新开启新时空01a基地后，北边的公路，便开始了翻修工程。

  时至1月尾，已经全面贯通。

  妥妥的12车道，全长6.7㎞，因为要稍稍绕开中央广场，所以，不算笔直。通车后，被命名为“第一快车道”。

  从此，“第一快车道”便成为了，为基地周边灾民提供陆路运输物资的超级血管！

  当时为了运输的便捷，甚至，“第一快车道”的西端，直接与西门外的货运集散中心接通。

  也从此…

  一般的客运、散货物运输只能在“南直道”上运行。

  而“南直道”在东区的末端，则直接与“环海公路”相连。

  不论如何，“第一快车道”与“南直道”，都会经过西门广场两侧，并在西门外合并。

  于是，了解一点内情的土著，也管南北两条路，叫“夫妻路”…

  另外…

  整个01a基地目前，也只有这两条路，是有密集路灯的！

  至于其他公路，要么是只有单边路灯；要么，干脆就没路灯，全靠周边建筑物的灯光…照明！

  可见当年那帮“蠢货”，真的不懂城市规划…

  不过这也就有个好处，那就是，以后扩充路宽前，可以省去了拆路灯、重新布线的麻烦~

  …

  3月16日上午。

  李长胜带