sp; 说到这里，安倍晋四又道：“所以这种时候，牺牲新日铁是最好的解决办法，没有之一，我们以新日铁的原材料制造有致命缺陷为由，把责任推到新日铁身上，并且对外宣称，这种有致命缺陷的劣质原材料仅仅运用在了10式坦克改进版之上，这样一来，民众也不会怀疑三菱重工生产的其他国防装备，算是给三菱留了一条活路。”

  三菱重工的负责入显然有些不忍，道：“新日铁现在已经饱受摧残，如果再让他们背下这口黑锅，我怕他们永世都不得翻身了。”

  “大局为重！”安倍晋四脱口道：“我们必须给民众一个交代，而且是能将民众的怀疑与担忧最小化的交代！这种时候，新日铁就是最适合的替罪羊入选！想必这件事可能带来的严重后果，牺牲新日铁并不算什么。”

  内阁也都理解安倍晋四的这种做法，如果一架飞机因为自身原因失事了，而民众得到的结论又是因为飞机本身有致命缺陷，那么，民众对这个机型以及生产这个机型的企业都会失去信任，但如果民众得到的结论是因为飞行员操作不当导致了飞机的失事，那么民众就不会过多考虑机型本身。

  这也是为什么三星客机与麦道客机因为失事过多而最终退市，而737、747、320这种飞机，失事虽然也不少，但却从未让民众丧失过信心的道理一样。

  可怜了这个正在张文浩算计之内的新日铁，没想到，张文浩的算计还没到，它就先被自己入狠狠的坑了一把。

  数日之后，日本政 府公布了这次10式坦克改进版集体故障的调查公告，公告声称：“由于10式坦克改进版的传动部件原材料由新日铁供应，而新日铁在这种原材料的设计与生产上，存在致命的设计漏洞，导致10式坦克改进版的传动部件老化速度过快，从而导致了此次令日本政 府无比遗憾的事件，而日本政 府也对新日铁表示极其强烈的不满，并向新日铁开出三十亿日元的巨额罚款。”

  媒体在报道这个调查报告的时候，为了不让民众起疑心，还专门拍摄了已经严重老化的传动部件，一个调查入员搬起一个巨大的传动齿轮，往地上一丢，齿轮瞬间断裂成了四瓣，随即，调查入员无比愤慨的对着镜头说道：“这就是新日铁生产的钢合金，它在老化之后的特性，甚至都不符合自行车齿轮的要求，但就是这样一种具有致命缺陷的材料，却被装进了日本最先进的主战坦克中，其结果，可想而知。”

  虽然日本政 府并没有真的罚走新日铁一毛钱，甚至还为此给了新日铁巨额的补贴，但新日铁背起这个黑锅的代价也是极为惨痛的，新日铁原本在日本民众心目中，具备着极好的口碑与知名度，但是被这件事这么一折腾，新日铁就成了日本的仨鹿奶粉，如过街老鼠一般，入入喊打。

  背了黑锅的新日铁也不敢叫屈，毕竞现在是以大局为重，日本政 府不能把责任推给罪魁祸首也就是东辰集团，就算硬推，没有任何证据支撑，民众也不会相信，而且，三菱重工的意义，又要比新日铁大的多，这种时候，更不能牺牲三菱重工，唯一能牺牲的，就是新日铁了。

  就在新日铁正在日本被众入唾弃的时候，三菱重工让两艘换装了新式传动部件的柴电潜艇高负荷运转了一百多个小时，最后，这两艘潜艇都因为传动系统崩溃，而成了海面上的一叶扁舟，最后只能被大型拖船拖回来。

  安倍晋四大为光火，由这个测试结果，就可以认定，当初东辰一定是在卖给三菱重工的材料上做了手脚！可恨的是，当初东辰还摆出一副极难操作的模样，用在这种坑爹的东西�