步就应该是燕京到羊城了。”

  东航的负责人也点头说道：“现在，压力最小的航线就是各大旅游热线、前往西南西北部城市的航线，这些航线上，航空公司的竞争力还是很强大的，我们暂时不需要去顾忌，最重要的就是把第三阶梯这些大城市之间的航线逐步换装下来，那样的话，我们面对各条高铁线路，就有足够的竞争力与他们争抢客源了。”

  “海外航线呢？”国航负责人开口道：“千万不要忽略了海外航线的重要性，尤其是亚洲各国之间的航线，日本、韩国、泰国这些都是客流量最大的商务与旅游航线，国外的航空公司也一直在跟我们激烈争抢客源，如果能够把这些航线的飞机换装下来，那么我们对外的竞争力就有极大提升了。”

  祥鹏航空负责人悻悻说道：“这些事情能不能以后再说？我们目前为止还没有一条国际航线，你们想对国际航线的飞机进行换装，怎么也要等我们这些小企业都完成换装之后再说吧？”

  张文浩微微一笑，站起身来，道：“第一阶段就是针对燕京到中海的航线，其他的事情，我们暂且不谈，等到这条航线换装接近尾声之后，大家再碰面讨论一下吧，今天就先到这里，大家回去之后，尽快安排好各自待换装飞机的排序问题，三天之后，虹桥见。”

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  东辰航工现在每天的产能为三台，这些天的试飞期间，积攒了八十余台引擎，已经足够给这些航空公司每家换装三架飞机，而商飞就在中海，而各大航空公司飞燕京到中海航线，绝大多数都在中海虹桥机场起降，所以，在虹桥为这些航空公司更换发动机，也最为方便。

  就在国内民航界的会议过后，东辰向全世界宣布，dc1-1自即日起开始向中国大陆的航空公司供应，并且将在最短的时间内开始对国内航空公司的飞机进行换装，通用、普惠与劳斯莱斯得知东辰这么快就杀入市场之后，均向国内的各大航空公司发出jing告，宣称，如果企业擅自更换发动机，那么造成的一切后果，都将由航空公司自行承担，并且。为了降低目前股价大跌、订单大跌所带来的损失，三家企业联合向全世界范围内的客户做出了单方面类似于惩戒的举措，那便是将所有引擎的维护与零配件费用，提升了50%。

  此举遭到了全球范围内所有航空公司的抗议，而这三家公司也早就看明白，就目前东辰如此强大的制造实力，他们的沦陷只是一个时间问题。而东辰汽车已经为他们呈现了足够的案例，东辰汽车在全球几乎挤垮了所有的大企业，让这些企业变成了东辰的代工工厂。而航空发动机领域，东辰拥有着比汽车更强烈的竞争力，因为航空发动机的用户。就是全球的航空公司，而不是个人，个人或许会有品牌倾向，但是，航空公司这种一切以利润为核心的企业，是绝对不可能念及旧情与国籍划分的。

  虽然全球所有的航空公司都在反对三巨头的恶意提价，但是短时间内东辰无法覆盖全球这是无法逆转的局面，三巨头也非常清楚，就算早晚有一天自己所有的用户都会倒戈到东辰怀中，但是。在倒戈之前，所有航空公司都还要持续依赖他们。

  虽然一方面恶意提价，但另一方面，三巨头也对自家的引擎进行了大幅度降价，现在波音与空客的在产订单与待产订单都放弃使用三巨头的引擎。但是，东辰的覆盖能力，至少要数年才能够完成，这些年，航空公司如果有刚性需求，必然还要有新的飞机投入运营。他们对新引擎的降价，也就是为了吸引用户暂时放弃等待东辰，而选择三巨头的引擎，以应付眼前需求。

  张文�