�；能用刮刀修复涡轮扇叶，精度达到0.005毫米。

  还有一把锤头是轮大锤！轮大锤装配工件是非常讲究的，你若把工件砸出印痕来，就已经失败了。

  不过，这些技术随着各种机床和液压工具的普及，都在渐渐的失传。再加上，年轻的钳工都不愿去练习这些手工技术，更加促使这些技术的失传。

  许振鸣就是在李全的严格要求下学会“三把刀一把锤头”的。重生前，他因为有三把刀的技术在业内很有名气，曾经被一家特大型钢铁公司请去帮忙，一万钱一天不带还价，给人家的大型电机刮铜轴瓦。

  因此，他也知道李全的功底，自然很放心。想到这里，他笑嘻嘻说：“师傅！你主操，我来给你当下手！”

  第一台机床是老式的6130普车，传动轴、齿轮和轴承都已经磨损了。许振鸣测绘好数据，重新设计图纸，制作了一套新配件。

  轴承用得是国产品牌“哈瓦洛”的产品，直接从机电贸易公司采购来的成品；主传动轴是用的合金锻件，在机修车间里加工出来；传动齿轮也是一样，都是在机修车间里按图生产的。

  第一步当然是装配轴承，许振鸣设计的公差是过盈配合，主传动轴的外径要比轴承的内径大了20丝。20丝是民间的说法，机械术语中是0.2毫米。这么大的余量，冷装配是不能把轴承套到主传动轴上的。

  李大眼这段时间很奇怪，没事总是跟许振鸣套近乎。

  他今天上大夜班，白天休息，却也来到红河乡农机厂里帮忙装配第一台车床。“小许老板！轴承加热的温度已经到了！”这时，他擦去额头的汗水大喊。

  轴承是放在油箱里通过电加热来升温。达到一定的温度后，轴承受热会发生热膨胀，才能套进主传动轴里。

  “李卫国！你测量一下轴承内圈的内径，余量要超过80丝才可以装配的！”听到李大眼的汇报，许振鸣让一名职工带上防火石棉手套，准备帮助起吊轴承。

  李大眼业务不精通，听到许振鸣的吩咐后，诧异的问：“小许老板，为什么要超过80丝的余量？”

  “过盈公差装配的工件，间隙越大越好！过渡配合和间隙配合的工件，稍微加热一下工件就行了！”许振鸣扫了一眼李大眼，传授他装配钳工的常识经验。

  不多时，李大眼告诉许振鸣轴承已经加热好，余量已经超过了90丝。

  最紧张的主传动轴装配马上就要开始了，大家都如临大敌一般！因为轴承一旦吊出热油箱后会迅速冷却。在轴承冷却之前，必须要装配到主传动轴的准确位置上。否则轴承冷却后，将会卡在主传动轴上，上不得上、下不得下。

  这样一来，这块轴承就要报废了。

  当然，也有些小厂会用液压工具把轴承拉出来再次装配。这种操作手法，会影响机床精度的！

  “鸣子！快！你托住垫子，我来轮大锤！”看到许振鸣把轴承套入主轴后，李全大声喊道。

  许振鸣却抢先拿起了大锤对李全说：“师傅，你拿好垫子，我来轮大锤。‘大锤要轻震，小锤连续敲’，这个道理我懂的！”

  许振鸣说得这个小口诀，就是热装配时敲打工件就位的小秘诀。

  大锤的力量大，敲击工件会损坏工件，一�