（实在抱歉，这2021年头两条，就只能一更。实在有事耽搁了。明天恢复两更。实在抱歉。）

  魏建君等人要晕倒了。

  你这怎么说变就变啊。

  要知道，大秦重工的汽车，如今可以说，已经是属于国内民营企业的第一。

  在国产自主品牌里面，没有任何对手。

  如果只是单纯论suv的销量，那么算上合资品牌，还有纯进口汽车，无论哪个品牌，单论某一个型号都，都没有大秦重工的suv销量高。

  如今，秦风的suv，大秦重工旗下第一款多功能中大型suv——扶苏，销量每个月都破万了。

  这可是了不得的销售成绩。

  在整个suv销售上，没有对手。其余就没有破万的。都是两三千辆一个月。

  而秦风这扶苏每个月销售破万，这什么概念！

  虽然说，售价是不高。

  入门款，只要98000元，顶配也才128000元。

  这个价格，非常低。

  但是因为销售额高，数量起来了，自然成本也降低了。

  这每台车的利润都超过了5000元。

  这是指的纯利润。

  当然，这和合资车，还有纯进口汽车的利润完全不能比。

  但是，这已经非常高了。

  一台车纯利润有5000元，那每个月万台，纯利润就是5000万了。

  一年也有6个亿了。

  这是纯利润啊。

  抛开成本，人工工资，税收等一切费用之外的纯利润。

  真正的纯利润。

  这是进秦风口袋的钱。

  其实，如果不是秦风要求的品控非常严，对质量把控要求非常高，其实利润再翻个一倍没有任何问题。

  一台车赚个一万，这并不算多。

  那一个月纯利润都能有1个亿了。

  但是秦风要求品控太严了。

  何谓严格呢？

  例如里面的电机连接线，这工人组装的时候，有时候一不小心出了点小纰漏，将电线外面的绝缘保护层给弄破了一点皮，这本来没任何影响。

  直接，用绝缘胶布给粘在一起就行了。

  这反正组装进去了，也看不到。不会有任何问题。

  最多就是时间长了，因为里面内在的高温，导致绝缘胶布可能会过度氧化，会产生一些脱落，导致电线可能受损。

  这种受损，可能并不致命。只是供电可能有一点不足。

  而且绝不是近期的，可能是开个三五年后，电线方面供电可能就不够稳定，会让整台车的输出不够顺滑。但是不影响使用。只是会产生一点小问题。

  这，可以说完全不影响使用。而且都是几年后的事情了。一辆车，开个几年，那还有什么问题。